RC10B74.2 1:10 4WD EL-BUGGY TEAM KIT

RC10B74.2 1:10 4WD EL-BUGGY TEAM KIT

Allt eftersom däck, motorer, batterier och tävlingsbanor utvecklas, anpassar och förbättras Team Associated med varje iteration av RC10. Ingenjörerna på Team Associated's Area 51 satte sig för att extrahera mer prestanda från RC10B74 4WD buggy-plattformen med introduktionen av RC10B74.2 och RC10B74.2D. Våra mål var att minska den totala vikten, sänka tyngdpunkten och förbättra hanteringen av hopp och ojämnheter. Vi överträffade förväntningarna.

RC10B74.2 och RC10B74.2D introducerar gjutna växelhus fram och bak, som sänker tyngdpunkten genom att ta bort vikt från höga punkter i bilen. Vi modifierade differentialerna för att förbättra rullningshastigheten genom svängar och öka stabiliteten vid landningar, vilket gjorde att bilen kan hålla högre  kurvhastigheter på mattor och lerbanor med högt grepp. Den senaste 13 mm stora stötdämpartekniken från Team Associated ingår, vilket tar RC10B74.2 till nästa nivå i hopp- och stöthanteringsprestanda. Införandet av främre fjädringsarmar för Gullwing och inkluderingen av LTC-drevsatserna för differentialerna gör RC10B74.2-plattformen enklare och mer förutsägbar att köra på alla banförhållanden.

Detta fordon behöver extra delar för att det ska fungera så som motor, fartreglage, batteripaket, servo, sändare/mottagare, 

På grund av pågående forskning och utveckling kan det hända att bilder inte matchar slutsatsen. Fordonet som visas på dessa sidor är utrustat med artiklar som INTE ingår i satsen: Reedy-motor, batteri, ESC, servo, mottagare, hjul, däck och drev. Montering och målning krävs.

RC10B74.2 Team Kit-funktioner

Nya lätta gjutna växelhus fram och bak:

Två främre växelhus med fast höjd tillåter 0 och +2 mm differenshöjdalternativ

En bakre växelhus med skär i RC10B6-stil som tillåter 0, +1, +2 och +3 mm differenshöjdalternativ

Nya 13 mm stora gängade aluminiumdämpare och fjädrar med maskinbearbetade stötdämpare för förbättrad stöt- och hopphantering

Nya främre upphängningsarmar för måsvinge och matchande stötdämpartorn för lägre tyngdpunkt och bättre förutsägbarhet i styrningen

LTC differentialdrev ingår. Det minskar bindningen under kraft, vilket ger mer förutsägbar kraftleverans

Nytt batterihållningssystem använder insatser för att justera viktförspänningen. Batterirem i O-ring med dragflikar

Nya större 3,5 mm turnbuckles med uppdaterade kulskålar för att öka hållbarheten och minska bindningen i upphängningen

Nytt fläktfäste  som monterar fläkten ovanför motorn för bättre kylningsprestanda

Nya -2 mm vingfästen för användning med slicks och lågprofilerade mattdäck för att ytterligare sänka tyngdpunkten

+3 mm styrstång i aluminium för optimerad bump steer vid låga åkhöjder

66 mm bakre CVA-drivaxlar och axlar för mer dragkraft och mer förutsägbar körkänsla

För RC10B74.2: 2-pads, hög kapacitet center slirkoppling med LCF-kuddmaterial